אז מה הסיפור עם עמלת המכס?

[crc]

אז מה הסיפור עם עמלת המכס?
{ המאמר פורסם ב NANA10 :
אז מה הסיפור עם עמלת המכס ?י }

עודכן 12:18 11/11/2010
עידו גנדל
האם יהיה צריך לשלם על כל מעטפה מחו"ל או רק על חבילות? האם נשלם על חבילה שלא נאסוף? ומי אחראי - המכס או רשות הדואר? כל התשובות

מה שהתחיל כטפטוף עדין של שמועות הפך בימים האחרונים לסערה תקשורתית וציבורית, שהגיעה עד לכנסת: האם, מתחילת שנת 2011, נשלם לדואר ישראל אגרה של 38 ש"ח עבור כל מעטפה קטנטנה שמגיעה מחו"ל, אפילו אם היא מכילה מוצר ששוויו דולר אחד בלבד?

לפני הכל, תיקון חשוב: לדברי דוברות הדואר, סכום האגרה המדובר אינו 38 שקלים, כפי שמפרסמים בכל מקום בגלל מידע שגוי, אלא 35 ש"ח בלבד. לצערנו, נראה שבזה מסתכמות החדשות הטובות.

חגיגה תקשורתית

נכון לזמן הכנת הכתבה, 13,319 גולשים חתמו על העצומה נגד הגזרה החדשה, ומהתרשמות ראשונית עולה שמספר דומה של טוקבקיסטים איימו לרדת מהארץ בעקבותיה. תוספת של 35 ש"ח תהווה גזר דין מוות לקניה הזולה והמשתלמת של מוצרים קטנים וספרים ברשת, ותשאיר את האזרח נתון לרחמיהם של יבואנים, גם מבחינת המחירים המופקעים וגם מבחינת המבחר המצומצם. הכעס המתפרץ כוון לכל עבר: הדואר, המכס, ביבי ואפילו "האזרח שנותן שידפקו אותו" (ומסתפק בטוקבק, מן הסתם). בעקבות פניות לחברי הכנסת בנושא, חה"כ כרמל שאמה הכהן הרים את הכפפה והגיש שאילתה דחופה בעניין. על פי TheMarker, חה"כ רוברט אליטוב אף הגיש בקשה לדיון דחוף של ועדת הכלכלה של הכנסת.

עם זאת, למרות כל ההתעסקות, נדמה שאיש אינו מצליח להבין מה בדיוק אומרת העמלה הזו ומאיזה כיוון היא באה. פנינו לדוברות הדואר ולדוברות רשות המסים כדי ללבן את הסוגיה אחת ולתמיד, והתשובות מפתיעות.

עמדת הדואר

ישנן מספר חברות שעוסקות בבלדרות בינלאומית. המפורסמות מביניהן הן UPS, DHL וכמובן דואר ישראל. מעמדו המיוחד של הדואר (מהימים בהם היה רשות ממשלתית) יצר שיתוף פעולה ייחודי בינו לבין רשות המסים: במקום שאנשי הדואר ייגשו למחסני המכס לשחרר את דברי הדואר, פקיד מכס ישב פיזית במחסני הדואר וטיפל בהם שם.

כעת, כאשר הדואר הפך לחברה מסחרית (אם כי עדיין בבעלות ממשלתית), הסידור הישן מהווה אפליה לא צודקת כלפי החברות האחרות. בהנחיית רשות המסים, מה-1.1.2011 יוצאו פקידי המכס ממחסני הדואר ויחזרו למקומם "הטבעי", והדואר ייאלץ להשתמש בשירותי חברה לעמילות מכס כדי לשחרר את דברי הדואר משם, בדיוק כפי שעושים כל האחרים. מנין יבוא הכסף עבור השירות הזה? מהאזרח, כמובן. 35 ש"ח עבור כל דבר שמגיע מחו"ל, אפילו אם מדובר במכתב בכתב יד מהסבתא, או בפנס מצ'וקמק מהונג קונג שעולה 99 סנטים כולל המשלוח.

המשמעות בתכל'ס
כל דבר דואר שיישלח בדואר רגיל מחו"ל, כלומר לא דרך חברת שליחויות ולא בשירות החבילות המהיר EMS, יחויב בעמלת שחרור ממכס, אשר תשולם על ידי הנמען בבואו לאסוף אותו מסניף הדואר. ומה יקרה עם דברי דואר שלא יידרשו, או מעטפות קטנות שהובאו עד יום על ידי הדוורים ישירות לתיבת הדואר? "ברגע שהשירות ייכנס לתוקף, נשיב לך על שאלה זו". עד כאן דברי דואר ישראל.

עמדת רשות המסים

דיברנו עם מר אבירם אברמוביץ', מנהל תחום השחרור במכס, כדי לשמוע את עמדת המכס בעניין. השורה התחתונה: לא היו דברים מעולם.

אברמוביץ' ביקש לחדד את ההבדל בין שלושה סוגים של דברי דואר: חבילות EMS (דואר מהיר), חבילות (דברי דואר במשקל 2-20 קילוגרמים) וצרורות (במשקל פחות מ-2 קילוגרמים). כמו כן, יש כידוע חשיבות לערך התכולה: על צרורות עד שווי של 50$ (או 75$ לבגדים) אין מסי ייבוא, מע"מ או כל אגרה/עמלה אחרת.

חבילות ה-EMS מטופלות על ידי הדואר עצמו, אשר קולט, מסווג, מצהיר ומשחרר אותן מהמכס בתהליך ממוחשב - וגובה על כך אגרות ועמלות מהמקבל. חבילות רגילות וצרורות, לעומת זאת, נקלטים על ידי פקידי המכס. הבקשה שהוגשה לאחרונה על ידי הדואר, בגיבוי משרד התקשורת האחראי לו, היא להעביר לאחריותו גם את החבילות הרגילות. לא את הצרורות. במילים אחרות, צרורות (ספרים מאמאזון שאינם שוקלים יותר מ-2 קילוגרמים, גאדג'טים מ-DealExtreme וכו') בכלל לא קשורים לעסק. שום דבר לא השתנה ולא צפוי להשתנות בעניינם ובאופן הטיפול בהם, מבחינת המכס ומבחינת התנהלותו מול דואר ישראל.

אז מי אומר את האמת?

לרוע המזל, קשה לדעת. בדואר טוענים שהעמלה נכפית עליהם כתוצאה משינוי ההסדר המיוחד עם רשות המסים ושגם הם היו מעדיפים להמשיך לחיות בלעדיה. ברשות המסים אומרים ששום הסדרים לא אמורים להשתנות (אפילו הבקשה של הדואר בנוגע לחבילות טרם אושרה, ובוודאי שלא נקבע לה תאריך). האם ייתכן שמקור הבלבול בסך הכל בפרשנות סותרת של המונח "חבילה"? בשפת היומיום, כל דבר דואר שאינו מכתב רגיל הוא חבילה; מבחינה רשמית, כאמור, יש חבילות כבדות ויש צרורות קלים. נראה שלא תהיה ברירה אלא לחכות לתוצאות הבירור בכנסת.

אז להזמין למנכ"ל הדואר גאדג'טים זולים?

בין הטוקבקים הנסערים של הכתבות בנושא, נשמעו קולות רבים שקראו להזמין - ברגע שהעמלה תיכנס לתוקף, כמובן - מוצרים זולים במיוחד אל כתובתו של מנכ"ל הדואר. מכיוון שהנמען אמור לשלם את העמלה על החבילות, הדבר יגרום לעומס במערכת ולהפסדי כספים וכך הדואר "ילמד לקח". דרך מחאה כזו אינה מומלצת, ממספר סיבות. ראשית, אם נאמין לדוברות הדואר, העניין כלל לא באשמתו. שנית, כל עוד לא ידוע מה ייעשה עם דברי דואר שלא נדרשו, קיימת אפשרות תיאורטית שהעמלה תיגבה דווקא מהשולח (ייתכן שזו בדיוק הסיבה לכך שהמידע נשמר בסוד). שלישית, גם אם יימצאו עשרות אלפי אזרחים אמיצים שישקיעו זמן וכסף בעניין, סביר להניח שהדואר ימצא דרך להתמודד עם ההתקפה הספציפית בלי לספוג יותר מדי הפסדים.

בינתיים, נותר די זמן לבצע כמה הזמנות דחופות מחו"ל. עד שלא יתקבל מידע נוסף, פשוט השתדלו לא להזמין פריטים שהגעתם עלולה להתעכב ולגלוש אל תחילת שנה הבאה...

[prince_amir]

לא צריך להתרגש, רשות הדואר גם ככה בצרות עם העניין, וגם יש ח"כ שפועלים לביטול הגזירה הטיפשה הזאת ולכן לא נראה לי בתקופה הקרובה, קרי 10 שנים הקרובות זה יקרה.

גם אם תזמינו דברים זולים בעלות דולר, על פי הוראות הדואר , החבילה תצתרך להיות באחסון 30 יום, הדואר צריך להוציא 2 מכתבים לקבלת הדואר, עכשיו תכפילו את זה פי עשרות + מכס+ גביה, לא נראה לי שהם יכולים להתמודד עם כזו כמות, עם כבר ילכו על דברי דואר גדולים ששווים את ערך הגביה, אף גוף לא יממן לדואר את ההפסדים במיוחד שהוא גוף חצי פרטי חצי ממשלתי.

[nirz]

crc - תודה על הסברים.

[crc]

crc - תודה על הסברים.

[dan_yossi]

בדואר יורדים מהעמלה. בינתיים

[crc]

חדשה אחרונה :
בדואר יורדים מהעמלה. בינתיים

פורסם: 15.11.10, 11:07
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3984659,00.html

לפי החברה, העמלה בגובה 34.80 ש', תוטל רק על שחרור פריטים משירות החבילות הרגיל של דואר ישראל, ולא על צרורות - חבילות שמשקלן 5-2 ק"ג, שהן רוב החבילות שמוזמנות באמצעות האינטרנט
מירב קריסטל

נראה שהפרסומים ב-ynet והלחץ עבדו: חברת דואר ישראל סוף סוף יוצאת בהודעה רשמית: עמלת שחרור ממכס: לא על משלוחים באינטרנט. נראה שהחברה דוחה לעת עתה את כוונתה להטיל עמלת שחרור ממכס על חבילות מחו"ל, לפחות אלה שנהוג להזמין דרך אתרים ברשת.

לפי הודעת דואר ישראל, בינתיים, לא תוטל עמלה גורפת על צרורות (ששויין נמוך מ-50 דולר) אלא רק על חבילות בדואר רגיל. צרורות הן חבילות שמשקלן עד שני קילוגרמים, או כשמדובר בדבר דפוס, עד חמישה קילוגרמים; וחבילות הן דברי דואר שמשקלן גבוה מצרורות. רוב ההזמנות שנעשות באמצעות האינטרנט, מועברות בשירות הצרורות ובכללן ההזמנות מחברות כאמזון, eBay ודיל אקסטרים.

רק מי שנוהג להזמין חבילות גדולות מימדים, באמצעות שירות החבילות הרגיל של חברת דואר ישראל, אכן יצטרך לשלם עמלה בסך 34.80 שקל, כולל מע"מ, כדי לשחרר את פריטיו.

הסיבה לעמלה היא מעבר איטי וארוך של הדואר, להליך מיון ממוחשב. נראה גם שזו הסיבה לדחיית הטלת העמלה על צרורות. בדואר מעדיפים לעבור להליך ממוחשב צעד צעד. בניגוד לחברות השילוח האחרות, בדואר נהוג הליך מיון חבילות ידני, שנעשה על-ידי עובדי אגף המכס, במתקן המיון המרכזי של חברת דואר ישראל בתל-אביב. רק חבילות בדואר מהיר (שירות ה-EMS) עוברות מיון ממוחשב.

בעתיד הקרוב, יוחל הליך מיון אחיד וממוחשב על חבילות המגיעות מחו"ל בשירות הבינלאומי הרגיל של חברת דואר ישראל, אך כאמור, עדיין לא על פריטים המגיעים בשירות הצרורות הבינלאומי. ההדרגתיות במעבר למיון ממוחשב, היא שנותנת לנו הצרכנים אורך נשימה ואי תשלום עמלה, בינתיים.

לפי דואר ישראל, העמלה הזאת, עבור שחרור חבילות ממכס, מבוססת על העלויות של ההליך, לרבות עלויות ההעסקה של סוכן מכס מטעם חברת דואר ישראל, כלומר עובד של חברת עמילות המכס געש. לפי דואר ישראל עמלה זו נחשבת לעמלה נמוכה ביחס למקובל בשוק.

למה לנו כל השינויים האלה בכלל?

לפי הדואר, התהליך הקיים הוא תהליך ידני מיושן, במסגרתו אין מתקיים רישום פרטני ממוחשב של כל פריט, כפי שאגף המכס דורש מכל פריט המיובא לארץ בכל חברה אחרת. בכך נפגעת יכולת המעקב אחר מהות הפריט ואופן הטיפול בו.

בנוסף, מ-2006 הפך הדואר מרשות ממשלתית לחברה שאמורה לממן את כל הוצאותיה מתוך הכנסותיה ועל כן אינה יכולה עוד להיעזר במכס. כל חברות השילוח האחרות העוסקות בהובלה של פריטי ייבוא מחו"ל לארץ, מעבירות את החבילות הנשלחות באמצעותן הליך ממוחשב של שחרור ממכס, והן נושאות בעלויות התפעול של השירות.

בודאר ישראל מוסרים כי היוזמה למהלך היתה מצד החברות המתחרות ורשות המסים: "חברות אלה טוענות כי יכולת התחרות שלהן בחברת דואר ישראל נפגעת כשחברת דואר ישראל פטורה מביצוע תהליך השחרור על כל עלויותיו ואילו על כולן חלה החובה לספק שירות זה בעצמן ועל חשבונן.

"חלקה של החברה בשוק חבילות הייבוא מחו"ל נמוך מ-25%, לפיכך, לפני מספר שנים, אחרי שרשות המסים החליטה לאחד את אופן השחרור של פריטי ייבוא בכל הערוצים ולהנהיג לגביהם תהליך ממוחשב, וכן לאחר שחברות השילוח הבין-לאומיות הלינו על חוסר שוויון בינן לבין הדואר, הודיעה רשות המיסים, אגף המכס, לחברת הדואר שעם שינוי המעמד לחברה, יהיה עליה להיערך לביצוע התהליך האחיד הממוחשב הנהוג בכל הענף בעזרת סוכן מכס מורשה, כפי שפועלות כל החברות האחרות העוסקות בשילוח בין-לאומי, וזאת לגבי כל הטובין הנכנסים מחו"ל באמצעות שירותי הדואר.

"בפברואר 2008 החלה, חברת דואר ישראל ליישם את תהליך השחרור הממוחשב לגבי כל החבילות אשר הגיעו באמצעותה מחו"ל בשירות הדואר הבין-לאומי המהיר (הפועל תחת שם המותג: EMS). על פי התכנית, על החברה היה להחיל בהדרגה את התהליך החדש גם על פריטים המגיעים בשירות החבילות הבין-לאומי הרגיל ובשירות הצרורות הבין-לאומי.

"ברם, ביצוע תכנית ההרחבה התעכב בשל עתירה לבג"ץ אשר הוגשה נגד מתן שירות זה על ידי חברת דואר ישראל וכן עקב פנייה הן אל רשות ההגבלים העסקיים והן אל משרד התקשורת למנוע מדואר ישראל לספק את השירות.

באפריל 2008 קבעה רשות ההגבלים העסקיים כי לאחר שבדקה את העניין לא מצאה כל פסול בכניסתה של חברת דואר ישראל לתחום זה, אשר לגרסתה אף יש בה כדי לעודד את התחרות בתחום; בדצמבר 2008, הודיע משרד התקשורת כי בדיקתו העלתה כי אין מקום להתערבותו בעניין זה ובנובמבר 2009 מחק בג"ץ את העתירה נגד מתן השירות בידי חברת דואר ישראל וחייב את העותרים בהוצאות".

[nurusz]

לפני הכל, תיקון חשוב: לדברי דוברות הדואר, סכום האגרה המדובר אינו 38 שקלים, כפי שמפרסמים בכל מקום בגלל מידע שגוי, אלא 35 ש"ח בלבד.

לעזאזל ! הרגעת אותי
זה 35 שח"ח בלבד ולא 38 ש"ח
הפחדתם אותנו לשוו

[doctor]

הם החליטו לרדת מהעניין לבינתיים
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3984659,00.html

[tiptip]

כאן כתוב אחרת, עד 2 קילו
http://news.walla.co.il/?w=/1/1755796

[nirz]

מזל שה-DM800 שוקל פחות מ-800 גרם

[m8m8]

מקלטים למוקדי שידור מענין כמה יעלה מכס

19 אינט