פורום הלווינים והטכנולוגיות הישראלי

האם זה טבעי שה quality בכל הלוונים בא מתחת ל 60 % ?
או שזו בעיה אצלי?
תודה

זה בגלל שנעלמת להרבה זמן עבד ,חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח

חחחחחחחח מה נשמע ?
תגיד בדייסק שלך נדפק אני מתקוון לשחור שמזיז את המנוע
כנס ללינק הזה : http://www.sat-israel.com/Forums/index. ... opic=26598

תחבר ישירות לממיר ותבדוק אם quality עולה

הבעיה לא הקליטה הבעיה היא שהוא לא עובד בצורה אוטומאטי אני חייב כל הזמן ללכת למוטור ומשם אני מעביר מלווין לאחר ידנית

יש לי אחר אם תרצה לעשות ניסיון ,אבל תנסה לנתק מהחשמל את הדיאסק, ולקבוע בזיכרון עוד פעם את העמדות

של מיקום הלווינים

עשיתי הכל ולא עזר כלום אפילו ניתקתי את זה יומיים ברציפות ולא עזר
תגיד אם יש בעיה עם דייסקים או חוטים וגם חיבורים זה גורם לבעיה כזאת או שזה לא שייך?

לדעתי הבעיה מוכרת.
אני מניח שנדפק לך ה-SENSE במנוע.
זהו רכיב אשר מתפקד כמתג (נפתח ונסגר באמצות מגנט), וכך בעצם יוצר פולסים ברמה ש 5v.
ה-VBOX סופר אותם, ומתרגם את זה למספר, וכך בעצם הוא יודע מהו המספר (כמות הפלסים )בין לוין ללוין.
כלומר....זהו בעצם המשוב של המנוע .
לפני כשלושה שבועות טיפלתי בהצלחה בבעיה דומה.

ל israeln
אתה יכול בבקשה להדריך אותי איך עושים את זה
תודה

ע"מ לוודא סופית שזאת הבעיה, הכי טוב זה לאמץ את ההצעה של רמי, ולהחליף את ה-VBOX לצורך שחזור התקלה.
אם התקלה משתחזרת, זה מראה כי מקור התקלה הוא החיווט או לחילופין ה-SENSE במנוע.

דרך נוספת לבדיקה, זה לפי המדריך הבא:
1. הוצא את שני קווי ה-SENSE מה-VBOX .
2. חבר DVM במצב בדיקת רציפות (קצר) בין שני הדקי ה-SENSE המגיעים מחיווט שמגיע מהמנוע.
3. הפעל בצורה עדינה (ימינה או שמאלה) את המנוע, ותוך כדי תסתכל שה-DVM ישמיע צפוצוף (קצר) לסרוגין.
כלומר, ה-SENSE נפתח ונסגר בהתאם לקיטוב המגנט.

אם אתה רואה ב-DVM רק קצר- משמע ה-SENSE תקוע (כלומר רכיב תקול), או שקיים קצר בחיווט בדרך למנוע.
אם אתה רואה ב-DVM נתק קבוע (אין צפצוף)- כלומר, חוג ה-SENSE פתוח והרכיב תקול ,או שקיים נתק בחיווט של ה-SENSE.

הערה: הואיל והחיווט הוא בדר"כ ארוך עד המנוע ,יש לו התנגדות מסויימת שיכולה להגיע במקרים מסויימים גם לכמה עשרות אום . זהו מצב תקין לחלוטין.
שימו לב: דגמים פשוטים וטובים של DVM , ישמיעו צפצוף של קצר, גם שהם מזהים כמה עשרות של אומים.

במידה והרכיב תקול- לאלקטרונאי, ההחלפה היא פשוטה, אך היא דורשת מלחם ובדיל מעבר לכלים הרגילים (מברג, קטר וכו).

יש לך ניסיון , חוש טכני ?

מה שהבנתי ממך זה שלחבר את שני החוטים שמגיעים מהמנוע (אצלי זה כחול + לבן ) יחד ולניע ימינה ושמאלה האם זה נכון ?

שים לב:

מהמנוע מגיעים 4 חוטים.
רק את שני החוטים שמתחברים ל- SENSE ב-VBOX אותם תנתק זמנית מה-VBOX.
בין שני החוטים הנ"ל תחבר DVM במצב של "בדיקת רציפות" (בדיקת קצר).
כלומר......חוט אחד תחבר ל-הדק של ה-DVM המסומן ב-V .
את החוט השני תחבר להדק השחור של ה-DVM (ההדק השלילי- GND ).

אין חשיבות בין שני החוטים הנ"ל, איזה חוט תחבר לאיזה הדק של ה-DVM.

תראה את האמת אין לי נסיו בזה אבל אני יכול ללכת איתך עד הסוף חחחח
חיברתי כמו שאמרת עכשיו ב DVM הזזתי את הלחצן לחיצה אחת ימינה שזה על מספר 750 באדום והנעתי ימינה ושמאלה את ה BOX ושם הראה לי כמה מספרים שעולים ויורדים עם כל לחיצה בלי צפצוף כלל
מה עכשיו?
תודה

מחר בבוקר, תבדוק את החיווט שאין בו נתקים (לא חתוך או פצוע).
ובמקביל, תערך להחלפת ה-הVBOX לצורך אימות התקלה.

עליתי על הבעיה בזכותך חחחחח
כשדיברת על החוטים נזכרתי שלפני חודש ניתקתי את החוטים והחזרתי וכנראה לא היה מגע מספיק ועכשיו סידרתי את זה ועבד לי נראה בהמשך חחחח
אני מודה לך מאוד מכל הלב והכליות והמעיים והכל חחחחח

מזל"ט.

תודה לך